A tengeri szállítási költségekben a fuvardíjak mellett a „konténerekkel” kapcsolatos kiadások sora is jelentős hányadot képvisel, amit nem szabad alábecsülni. Milyen költségekkel jár a konténer?
Töltés leejtése
Ha egy konténer érkezik a kikötőbe, de a terminál nincs nyitva a konténerek fogadására, akkor nem lehet kirakni. Mivel a konténer nem maradhat a hordozón a végtelenségig, amíg más konténereket kell szállítani, ezért a kikötő kinyílásáig egy helyen lerakják. Ez ledobási díjat von maga után.
Előzetes emelési töltés
Az előzetes emelésre jellemzően kivételes helyzetekben kerül sor, amikor egy konténert a szokásos emelési dátum előtt fel kell emelni a konténerszám megszerzéséhez vagy a manifeszt vagy egyéb dokumentáció benyújtásához. Az ezalatt felmerülő költségeket előzetes emelési díjnak nevezzük.
Különbség a leejtés és az előremenő emelés között
1. Hatály:
Az előzetes emelést általában az Egyesült Államokba tartó árukra alkalmazzák.
Az exportálási folyamat során felszámításra kerül sor.
2. Jelentkezés oka:
Az előzetes emelési díj a terrorizmusellenes intézkedéseknek (AMS) köszönhető. Az AMS-lezárási dátum miatt korlátozások léphetnek fel, mivel a konténerek betöltése az AMS-lezárás után történhet meg, de a tárolószám megadása kötelező a jegyzékbeküldés során. Ezért a konténert fel kell emelni és az udvaron kell tárolni.
Díjlevonás akkor következik be, amikor egy konténernek be kell lépnie a kikötőbe, de a kikötőt vagy a hajózási társaságot érintő okok miatt a kikötő még nincs nyitva. Következésképpen a fuvarozók addig adják le a konténert, amíg a kikötő hozzáférhetővé nem válik, ami díjat számít fel.
Tárolási illeték
A konténerforgalom felgyorsítása és a torlódások elkerülése érdekében a hajózási társaságok a konténerek számára ingyenes használati időszakot állapítanak meg. Ebben az időszakban a konténer rakományra való hasznosítása díjmentes. Ennek az időszaknak a túllépése azonban fix díjakat, úgynevezett "tárolási díjakat" eredményez. Ezeket a díjakat napi alapon számítják ki, jellemzően körülbelül 7 napra az export esetében, és a behozatalnál a hajó érkezését követő néhány napon belül felmerülhetnek.
Kikötő előtti belépési díj
Akkor keletkezik, amikor a konténereket berakodták, de a hajó konténerüzeme még nem indult el, ami megakadályozza a konténer bejutását a kikötőbe. Bizonyos esetekben a korai belépési engedélyért díjat kell fizetni.
Választás az előzetes emelési és ledobási díjak között
A csökkenő díjak a szolgáltató szabályzatától és a csúcsidőszaktól függően változnak. Az előzetes emelési díjak viszonylag fixek, és jellemzően olcsóbbak, mint az eldobási díjak. Azonban nem minden port teszi lehetővé az előzetes emelést. Biztonsági szempontból az előzetes emelés prioritása segít elkerülni a másnapi váratlan eseményeket, és nagyobb biztonságot garantál.
Ezen kívül vannak még:
1. Konténeremelési díjak: A konténerek terminálokból a vámhatósághoz vizsgálat céljából történő átemelésének díjai.
2. Rakodási díjak: A konténerek szállításának díjai a fuvarozás vámkezelését követően.
3. Üres visszaküldési díjak: Az import rakomány kirakodása utáni üres konténerek visszaküldésének díjai és fordítva export esetén.
A konténerekhez számos egyéb díj is vonatkozik. Ezek bármelyikének figyelmen kívül hagyása további kiadásokhoz vezethet. Mindazonáltal ezeknek a díjaknak az előzetes megértése elengedhetetlen a zökkenőmentes konténerszállítás biztosításához, elkerülve a többletköltségeket és minimalizálva az általános költségeket.
WhatsApp:8618948240310
Email:Minajiang@boymay.net
No. 691, Science & Tech Industrial Park, Yongshi Road, Shiwan város, Boluo megye, Huizhou város, Guangdong tartomány, Kína
